马上要跑的杭马新线路 是丈量员一个个轮子滚出来的

国家B级丈量员赵朴丈量之前做了两个动作：把挡住视线的车筐给卸了；再在前轮装上计数器。

　　别小看这辆其貌不扬的26寸女式自行车，这几年杭马的路线都是它丈量出来的。

还有十多天时间，2016杭州马拉松就要开跑了，亲们都备战得如何了？

杭马继2014年跑过钱塘江后，今年又一次调整线路，主要是全马路线会沿着闻涛路一直到奥体中心附近再折返，回程过江仍然通过钱江大桥。这么一来，选手们沿途可以欣赏G20主会场。官方的路线丈量工作昨天（25日）中午进行，杭马组委会工作人员和由中国田协指派的国家B级丈量员（全国只有3个哦）赵朴，对杭马的新路线进行了专业丈量。有幸全程跟着（坐车里）的我，对一直蹬着自行车上桥、翻坡、过江的赵朴老师真是佩服得不要不要的！

自行车是最理想丈量工具

赵朴昨天一大早从北京出发，中午刚到杭州就开始了丈量工作。负责接送的工作人员说，赵老师随身带了个大包，里面的工具基本都是用来修自行车的。

来测马拉松路线和修自行车有什么关系？正当我满头黑人问号时，工作人员从车后备厢搬出一辆自行车，这就是丈量的重要工具，难怪自带修车工具，一旦出现状况立马路边就摆摊开修了。据说这辆自行车已为杭马“服役多年”，来之前，他们特意给它充满了气。

这是一辆26寸女式自行车，车筐都有些锈了，牌子未知。赵朴说，女式自行车上下方便，坐凳高度正合适，要28寸的也行，但是他腿不够长，老踮脚尖够地会抽筋……

有人问，为什么不能用山地车，或者干脆用电瓶车来得更快更省力？你们也是机（tai）智（lan）。山地车前叉安装计数器太不方便，而电动车速度过快，一旦刹车前轮还会继续转，计数器就不准了，距离准确性也会受影响。

赵朴掏出修车工具，先把车筐给卸了，因为车筐位置正好挡住他的视线，无法观察计数器数值变化；接着把车前轮固定的前叉拆开，装上计数器；然后调整刹车灵敏度。

　　马拉松路线丈量是个体力活，赵朴一路上“消灭”了三客新丰小笼。

琼斯计数器算出车轮滚动圈数

啰嗦到这里有必要科普一下：这个计数器又叫“琼斯计数器”，装好后，丈量员在平坦的直线道路上量一段300米左右的距离，在这段路上来回骑行，以得到工作常数。

计数器上显示出来的其实是自行车前轮转动的圈数，通过300米骑行计算出每100米测距自行车的车轮需要滚动几周，待计数器上数值到了某个值，表示1公里距离已到，就可以做标记了。

赵朴拿出计算器，用笔在白纸上写下一连串数字。这其实就是每公里琼斯计数器上应该出现的数值。

很好，一切准备就绪，出发！

赵朴蹬着这辆26寸女式自行车，在杭州大马路上当了一回“风一样的男子”。丈量每过1公里，赵朴就得停下来在路边刷油漆做标记。

丈量员消灭三客小笼包

赵朴一路蹬着自行车前进，他说自己每骑行一公里在3分钟左右。但是杭马路线变化颇多，上复兴大桥二层是个上坡，接着闻涛路还有一个坡，回程还要

上一桥，过杨公堤……

“赵老师您累吗？屁股酸不？”坐在车里的我看他一路又上又下的，实在忍不住问了句。

“丈量员都是铁屁股、弹簧腿。汗都没怎么出呢。”赵朴乐了。

说不累是假的，全程近5个小时，坐车的我都冷得不行，偷偷告诉你们，赵朴的午饭和中途补给是3客新丰小笼！足以见得马拉松赛道丈量真的是个体力活。“杭马的赛道非常美，尤其是在江边跑的那段，感受很特别。”这是赵朴丈量结束后的真实感受。